一、徑向游隙的檢查方法 1、感覺法 a、有手轉動軸承，軸承應平穩(wěn)靈活無卡澀現(xiàn)象。 b、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用于交叉滾子軸承。 2、測量法 用千分表檢查，先把千分表調(diào)零，然后頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數(shù)就是軸承的徑向游隙。 二、軸向游隙的檢查方法 1、感覺法 用手指檢查軸承的軸向游隙，這種方法應用于軸端外露的場合。其主要檢查查軸是否轉動靈活。 2、測量法 用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數(shù)的差值即為軸承的軸向游隙。但加于撬杠的力不能過大，否則殼體發(fā)生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的準確性。

近年來交叉滾子軸承使用越來越廣泛，但是如何正確選擇自己適合的型號和結構，是大多數(shù)使用交叉滾子軸承的客戶所困惑的問題，洛陽紳達軸承為大家講解如何挑選到適合自己的軸承！ 　　先交叉滾子軸承的型號非常非常的多 大致可以分為以下幾個系列！ 　　INA交叉滾子軸承SX系列 　　THK交叉滾子軸承RB系列 　　INA交叉滾子軸承XSU系列 　　THK交叉滾子軸承RA系列 　　THK交叉滾子軸承RE系列 　　THK交叉滾子軸承RU系列 　　IKO交叉滾子軸承CRB系列 　　接著來說說選型的問題！如何正確選型，可以從以下幾個方面參考 　　1、尺寸范圍，外形尺寸是重要的參數(shù)，先要知道自己需要使用多大的軸承，也可以說，需要安裝這個軸承的設備的安裝尺寸是多大，然后才能確定軸承的尺寸。 　　2、 結構形式，因為交叉滾子軸承相同外形尺寸下，有很多種結構，有外圈分割型(RB/RA)的，也有內(nèi)圈分割型的(RE)，也有整體結構的(RU /CRBH)，關鍵要看軸承要帶動旋轉的部位需要安裝在軸承內(nèi)圈還是外圈。如果需要外圈旋轉，必須采用內(nèi)圈分割型；同理，需要內(nèi)圈旋轉精度，必須采用外圈 分割型，內(nèi)外圈都要求旋轉精度比較高，適合采用內(nèi)外圈整體結構。 　交叉滾子軸承   　3、安裝方式，交叉滾子軸承從安裝方式來分，有兩大類，種是內(nèi)外圈都帶有安裝孔，像回轉支承樣，它的安裝比較簡單，直接通過連接螺栓連接在設備上；另外種是內(nèi)外圈都沒有安裝孔，主要通過軸承座和壓緊法蘭及軸和軸承內(nèi)徑的過盈配合。 　　4、精度和游隙，基 本徑向游隙組適用于般的運轉條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等殊條件下工作的滾動軸承則宜選用大的徑向游隙；對精密主 軸、機床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外，對于分離型的軸承則無所謂游隙；，軸承裝機后的工作游隙，要比 安裝前的原始游隙小，因為軸承要承受定的負荷旋轉，還有交叉滾子軸承配合和負荷所產(chǎn)生的彈性變形量。 　　5、承載能力，選用哪種交叉滾子，必定要了解是否能夠承受設備施加的承載，根據(jù)設備設計的承載能力要求和相應軸承的額定負載來確定是否適合。 　　6、考慮性價比，這個問題純粹是根據(jù)個人喜好及經(jīng)濟實力來確定，經(jīng)濟實力強，不在乎那點差價，又喜歡用原裝進口的軸承，可以采用THK、IKO或者NSK的產(chǎn)品，圖個安心。如果預算計較緊張，建議采用性價比比較好 的產(chǎn)交叉滾子軸承，比如洛陽紳達軸承有限公司的交叉滾子軸承。經(jīng)過多年的技術研發(fā)，不斷改進，反復實踐，各項技術指標和精度均已達到外同類產(chǎn)品的水平。公司產(chǎn)品主要適用于高精度數(shù)控轉臺、分度盤、直驅(qū)電機、工業(yè)機器人、自動化設備、諧波減速機、醫(yī)療儀器、軍工雷達、航空、航天及測量和試驗中要求精度高的多個域。歡迎大家前來咨詢！

四點球與齒輪組合

交叉滾子軸承廣泛用于各種機械手臂的關節(jié)以及機床主軸上，但是在實際使用當中偶爾會遇到軸承套圈斷裂的問題，軸承套圈斷裂直接影響著機械的運行情況，導致的后果就是生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)問題，所以要經(jīng)常檢查的軸承運行情況，那交叉滾子軸承套圈斷裂的原因是什么呢？　　一、加工不當導致　　1、套圈原材料質(zhì)量較差　　原材料夾雜、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、網(wǎng)狀、帶狀、不幸勻偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善時，都會造成應力集中，削弱套圈基本強度，成為裂紋源。預防措施是堅持主渠道供貨，盡量采購質(zhì)量穩(wěn)定可靠的鋼材，加強對購進鋼材的入庫檢查，從源頭把好關。　　2、磨削加工不當　　套圈的磨削是保證其精度的重要工序，但是磨削工序?qū)τ诩庸さ毒?、設備轉速等都有著嚴格的要求，工藝選擇不恰當就可能出現(xiàn)套圈的磨削燒傷和裂紋。應該加強磨削工序監(jiān)控，成品軸承套圈不允許有磨削燒傷和磨削裂紋存在，特別是內(nèi)圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應進行全檢，剔出燒傷產(chǎn)品，嚴重燒傷的不能返修或返修不合格的應予報廢，不允許有磨削燒傷的套圈進入裝配工序?！　?、熱處理不當　　熱處理可以消除套圈內(nèi)部的應力，改善套圈強度，但如果熱處理溫度以及淬火工藝選用不當，就會造成套圈出現(xiàn)組織缺陷或尺寸缺陷。為解決軸承套圈軟點等缺陷，應測定淬火油的成分和性能，不合要求的要予以更換，以快速淬火油替代，以增強淬為介質(zhì)淬透能力，改善淬火冷卻條件。嚴格回火工藝。針對斷裂現(xiàn)象發(fā)生較多的品種，在其套圈粗磨后進行二次回火，這樣既可進一步穩(wěn)定套圈的組織和尺寸，又可減少磨削應力，改善磨削變質(zhì)層性能?！　《?、軸承使用方式不正確　　交叉滾子軸承套圈在使用過程中也會發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，其主要有三種形式分別是：疲勞斷裂、過載斷裂和熱斷裂。　　1、疲勞斷裂　　軸承套圈（尤其外圈）在交變載荷及沖擊載荷下，其所承受的應力不斷超過材料的疲勞強度極限導致疲勞裂紋的產(chǎn)生，裂紋終擴展到一定程度導致零件的應力處產(chǎn)生斷裂。一般發(fā)生在軸承的外圈承載區(qū)，因外圈通常與軸承箱孔的配合為間隙配合，加之軸承箱體是一個易變型及橢圓的零件，在交變載荷及沖擊載荷下極易造成疲勞斷裂?！　?、過載斷裂　　類似于疲勞斷裂，當作用到軸承上的應力，大于材料的抗拉強度時，致使內(nèi)圈產(chǎn)生裂紋，通常因安裝不當，如軸承安裝傾斜，造成軸承偏載，導致軸承局部過載引起斷裂；另外安裝時的不當敲擊造成軸承開裂掉塊，也歸納為過載開裂范疇。常見還有軸承配合尺寸過盈安裝時，過盈量過大也會導致軸承套圈的開裂，過盈太大導致內(nèi)圈的應力較大，尤其是截面厚度較薄（截面厚度＜12mm）的內(nèi)圈，過盈太大常導致內(nèi)圈的軸向開裂?！　?、熱斷裂　　熱斷裂主要是由于與軸承套圈端面配合的零件之間發(fā)生滑動摩擦，在軸向力的作用下，摩擦產(chǎn)生高熱，致使端面伴隨有燒傷變色等狀況，摩擦及高熱導致軸承套圈端面產(chǎn)生裂紋，裂紋特征是垂直于摩擦運轉方向，同樣端面裂紋也對截面厚度較?。ń孛婧穸龋?2mm）的內(nèi)圈影響較大。